Dentro de la industria de la edificación en Perú, las láminas placas colaborantes en Puerto resultan ser la solución predilecta para proyectos de vivienda y uso comercial. Se popularizaron a principios de el año 2000 gracias a la celeridad de armado y compatibilidad con acero estructural, acortando los periodos de fraguado y optimizando el peso de la losa. Esta guía profundiza en todos los aspectos técnicos, normativos y prácticos que conviene conocer antes de especificarlas o instalarlas.

¿Qué son las placas colaborantes en Puerto?

Estos paneles colaborantes en Puerto son hojas de acero perfilado (normalmente galvanizado) que funcionan tanto de:

  1. Encofrado perdido durante el vertido de la losa.

  2. Refuerzo principal una vez que el concreto fragua, colaborando (de ahí el término colaborativo) con el hormigón.

Principales beneficios

Materiales y recubrimientos (acero galvanizado)

Norma de acero Espesor nominal (mm) Acabado Resistencia mínima (MPa)
Norma ASTM A653 0.8–1.2 Zincado G90 280 – 345
ASTM A792 0.75–1.0 Aluzinc AZ150 300–350

El galvanizado ofrece doble protección: protección física y acción catódica anticorrosiva.

Ejemplos prácticos de aplicación

1. Centro logístico Callao 2018

2. Condominio multifamiliar Cusco 2021

3. Retail Piura 2024

Enlace interno recomendado: revisa la placa colaborante y su cálculo detallado.

Proceso de instalación detallado

  1. Replanteo: marcar ejes y posición de vigas.

  2. Instalación de paneles

    • Las ondas se apoyan siempre a 180° respecto de la luz principal para maximizar capacidad.

    • Traslapos laterales ≥ 2 crestas con fijaciones autoperforantes cada 300 mm.

  3. Fijaciones

    • Tornillo punta broca Nº 12 con arandela cónica.

  4. Refuerzos suplementarios (cordones negativos)

    • Barras Ø 12 en apoyos críticos.

  5. Vertido de concreto f’c = 280 kg/cm², revenimiento 10–12 cm.

  6. Cura min. 7 días; desmoldado innecesario.

Equipos y rendimientos

Tarea Productividad Personal Duración por m²
Montaje de placas 80 m²/día 3 operarios 1 min 48 s
Fijación mecánica 80 m²/día 1 operario 35 s
Vertido de concreto 60 m²/día 4 operarios + bomba 2 min 12 s

Criterios estructurales: criterios críticos

Evaluación de carga

  1. Momento positivo se resiste con la combinación hormigón-acero.

  2. Momento negativo requiere refuerzo adicional (barras, malla o fibras).

  3. Verificar estabilidad local de la lámina (∅/t ≤ 90).

Selección de espesor adecuado

Grosor Luz estándar Carga útil (kN/m²) Rigidez
0.75 2.5 2.5 Menor
0.90 3.0 3.5 Media
1.20 3.8 4.8 Alta

Tip: incrementar grosor mejora rigidez y reduce vibraciones|pero afecta peso y costo}.

Buenas prácticas de obra

Checklist rápido antes de hormigonar

Costos referenciales 2025

Descripción Medida Costo medio
Panel colaborante en Puerto 0.9 mm 67
Tornillo autocortante pza 0.35
Hormigón f’c=280 290
Labor de montaje y colado 28

Precios referenciales en Lima; sujetos a ajustes por cantidad y zona.

Conclusiones y proyección 2025 – 2030

El método de paneles colaborantes en Puerto se consolida como alternativa estructural competitiva frente al losacero tradicional. Su naturaleza estructural ofrece grandes luces, peso reducido y velocidad de obra, factores claves en la tendencia “fast‑track” de la construcción peruana. La correcta selección de espesor, fijaciones y recubrimiento galvanizado determinará el desempeño frente a cargas sísmicas y a la corrosión en nuestras distintas regiones climáticas.

En resumen:

Adoptar placas colaborantes en Puerto en nuevos proyectos significa reducir plazos, optimizar recursos y elevar la calidad de la ingeniería peruana hacia los desafíos de la próxima década.

Placas colaborantes en Puerto
Placas colaborantes en Puerto