Placas colaborantes en Avenida Aviacion
En el ámbito constructivo en Perú, los paneles láminas colaborantes en Avenida Aviacion son la solución predilecta para proyectos de vivienda y aprovechamientos comerciales. Se popularizaron a principios de el año 2000 gracias a la celeridad de armado y su integración con acero estructural, reduciendo tiempos de curado y aligerando la carga de la losa. En esta guía detallamos todos los aspectos técnicos, normativos y prácticos que debes conocer antes de especificarlas o colocarlas.
¿Qué son las placas en Avenida Aviacion?
Las placas colaborantes en Avenida Aviacion son láminas de acero corrugado (generalmente con revestimiento galvanizado) que funcionan tanto de:
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Molde permanente en el proceso de colado.
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Refuerzo principal al endurecer el hormigón, trabajando en conjunto (de ahí el término colaborante) con el hormigón.
Principales beneficios
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Ligereza: disminuye el peso permanente en soportes.
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Menos puntales: las crestas facilitan luces más amplias.
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Velocidad: se montan hasta un 40 % más rápido que sistemas tradicionales.
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Mayor seguridad: su superficie estriada mejora la adherencia del concreto.
Composición y acabados (acero galvanizado)
| Norma de acero | Espesor nominal (mm) | Revestimiento | Resistencia mínima (MPa) |
|---|---|---|---|
| ASTM A653 | 0.8–1.2 | Zincado G90 | 280–345 |
| ASTM A792 | 0.75–1.0 | Aluzinc AZ150 | 300–350 |
El revestimiento galvanizado brinda dos tipos de defensa: protección física y acción catódica anticorrosiva.
Casos de uso
1. Logística Callao 2018
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Placa tipo V-55, 0.9 mm, galvanizado.
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Uso colaborante en luces de 3.2 m sin soporte intermedio.
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Aceleración del cronograma en 22 días.
2. Residencial Cusco 2021
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Panel zincado 0.8 mm como encofrado perdido.
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Integración de malla electrosoldada ≈ 200 × 200 × 6 mm como armadura superior.
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Ahorro de 12 % en acero convencional y disminución de grietas térmicas.
3. Retail Piura 2024
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Panel colaborante en Avenida Aviacion con acabado zinc-aluminio para ambientes costeros.
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Sistema antisísmico con diafragmas rígidos formados por la placa colaborante.
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Cumplimiento normativo E-030.
Recomendación interna: revisa la lámina colaborante y el cálculo pormenorizado.
Proceso de instalación paso a paso
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Replanteo: marcar ejes y posición de vigas.
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Instalación de paneles
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Las crestas deben orientarse a 180° respecto a la luz principal para optimizar la resistencia.
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Solapes laterales de al menos 2 crestas y fijaciones cada 300 mm.
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Fijaciones
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Tornillo punta broca Nº 12 con arandela cónica.
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Refuerzos adicionales (cordones de tensión)
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Barras Ø 12 en apoyos críticos.
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Colado de hormigón f’c = 280 kg/cm², revenimiento 10 ± 2 cm.
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Cura min. 7 días; no requiere desencofrado.
Herramientas y tiempos de cuadrilla
| Tarea | Productividad | Equipo | Duración por m² |
|---|---|---|---|
| Montaje de placas | 80 m²/día | 3 operarios | 1 min 48 s |
| Fijación mecánica | 80 m²/día | 1 operario | 35 s |
| Vertido de concreto | 60 m²/día | 4 operarios + bomba | 2 min 12 s |
Diseño estructural: criterios críticos
Evaluación de carga
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Momento positivo se soporta mediante la sección compuesta hormigón + acero.
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Momento negativo requiere armadura extra (barras, malla o fibras).
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Chequear pandeo local de la lámina (∅/t ≤ 90).
Selección de espesor adecuado
| Espesor (mm) | Luz típica (m) | Carga útil (kN/m²) | Rigidez relativa |
|---|---|---|---|
| 0.75 | 2.5 | 2.5 | Baja |
| 0.90 | 3.0 | 3.5 | Intermedia |
| 1.20 | 3.8 | 4.8 | Mayor |
Tip: aumentar espesor mejora rigidez y reduce vibraciones|pero afecta peso y costo}.
Buenas prácticas de obra
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Verificar el acabado galvanizado: proteger cortes con pintura a base de zinc.
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Garantizar un solape longitudinal mínimo de 50 mm cuando las hojas se empalman en la misma viga.
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Colocar cordones de silicona en juntas para prevenir fugas durante el vertido.
Checklist rápido antes de hormigonar
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Paneles asegurados en cada apoyo.
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Cordones de tensión colocados.
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Tuberías eléctricas fijadas.
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Limpieza de virutas metálicas.
Costos referenciales 2025
| Concepto | Medida | Precio promedio (S/.) |
|---|---|---|
| Panel colaborante en Avenida Aviacion 0.9 mm | m² | 67 |
| Tornillo autocortante | pza | 0.35 |
| Concreto f’c = 280 | m³ | 290 |
| Labor de montaje y colado | m² | 28 |
Precios referenciales en Lima; sujetos a ajustes por cantidad y zona.
Conclusiones y proyección 2025 – 2030
El sistema de placas colaborantes en Avenida Aviacion se posiciona como opción estructural de alto rendimiento frente al losacero tradicional. Su naturaleza estructural permite luces mayores, reducción de peso propio y ejecución acelerada, factores claves en la tendencia “fast‑track” de la construcción peruana. La correcta selección de espesor, fijaciones y recubrimiento galvanizado asegurará resistencia sísmica y durabilidad en climas variados.
En resumen:
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Método combinado = velocidad, seguridad y ahorro.
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Análisis de resistencia incluye vibraciones operativas y rigidez de diafragmas.
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Grosor óptimo oscila entre 0.9 y 1.2 mm para edificaciones de uso intermedio.
Adoptar placas colaborantes en Avenida Aviacion en nuevos proyectos significa reducir plazos, optimizar recursos y elevar la calidad de la ingeniería peruana hacia los desafíos de la próxima década.
